(от голл. roer)

Руль - На деревянных судах Р. обыкновенно делается составным: издлинного бруса (назыв. рудерписом), входящего в корпус судна черезотверстие, назыв. гельмпортом; к рудерпису прикрепляются деревянныебрусья, составляющие перо руля; к верхней части рудерписа (голове руля)прикреплен румпель (рычаг для поворачивания руля). Р. наваливается наахтерштевень на петлях), при чем для того, чтобы он не уклонялся далееопределенных пределов (30° - 40° по каждую сторону диаметральнойплоскости), на руле или штевне делаются стопора из кусков угловогожелеза. Для большей крепости головная часть Р. у деревянных судовделается вся металлическая, перо же оставляется деревянным. На железныхсудах Р. состоит из рамы, кованой или литой, покрытой листами железа(или меди, если судно ею обшито); если обшивка листами с двух cторон, товнутри рама забирается деревянными брусьями (гаками). Для того, чтобы непотерять P., если он отскочит с петель, к перу прикрепляется обух и кнему привешиваются цепи (сорлинь), другим концом прикрепленные к борту.Об относительной величине руля судят по отношению его площади к величинедиаметральной плоскости судна. На судах парусных и тихоходных Р.делается узким, чтобы не замедлять ход судна (около 1/40 диаметр. пл.);на паровых судах площадь делается большая (до 1/30); при этом на большихсудах относительная площадь руля менее, чем на малых. Для уменьшениясилы, потребной для вращательного движения P., последний делается иногдабалансирным, т. е. делают перо по обе стороны оси вращения, при чемздесь площадь делается больше передней, для того, чтобы P.,предоставленный самому себе, приходил в диаметральную плоскость.Неудобство этого Р. состоит в его тяжести так как он закреплен лишь вдвух точках внизу, у киля и у гельмпорта, и следовательно должен бытьпрочнее. Для увеличения поворотливости иногда делают отверстия в переP.; часто употребляется также Р. носовой, в дополнение к кормовому (уминоносцев); иногда делают двойной Р. (т. е. с пером из двухпараллельных плоскостей, Р. Жосселя) или же два Р. кормовых,расположенных один за другим, у бездейдвудных катеров Байта и т. д. Р. Л-н.

м.
1) Приспособление для управления ходом автомобиля, водного или воздушного судна и т.п.
2) перен. Руководящий центр, орган управления, руководства.

Приспособление, механизм для управления автомобилем, судном, самолетом. Сидеть за рулем.

Стоять у руля (также перен.: управлять, руководить). Рулевой - относящийся к рулю, рулям. Рулевой (сущ.) - человек, который правит рулем или регулирует движения руля на судне. Рулить - 1) разг. о водителе автомобиля: вести автомобиль, сидя за рулем; 2) о летчике: ведя самолет по земле, на-правлять его куда-н.; 3) о самолете: катясь по земле, направляться куда-н. Без руля и без ветрил - без ясного направления.||Ср. ШТУРВАЛ.

(от нидерл. roer),..1) руль судовой - устройство для удержания судна на курсе, а также для поворота на ходу; обычно - пластина, поворачивающаяся вокруг вертикальной оси...2) Воздушный руль - подвижная поверхность, создающая аэродинамическую силу и момент, используемые для управления летательным аппаратом в полете. На летательных аппаратах применяют также газовые рули: пластины, изменяющие направление тяги газового потока, сложные сопловые аппараты и т. д...3) Руль безрельсовых колесных машин - элемент рулевого управления.

Руль (от ) — часть рулевого механизма, предназначенная для поворота и удержания направления движения различных транспортных средств. У воздушных и водных транспортных средств управляется штурвалом.

Компью́терный руль — игровой контроллер, имитирующий автомобильный руль. Применяется для игры в компьютерные игры — автосимуляторы.